ท่อยางรถ

 

ไนลอนหรือเรียกอีกอย่างว่าโพลีเอไมด์ (PA), เป็นเทอร์โมพลาสติกประสิทธิภาพสูง-ที่มีความแข็งแรงเชิงกล ความเหนียว และความต้านทานการสึกหรอเป็นเลิศ ไนลอนได้รับการพัฒนาครั้งแรกโดย DuPont ในช่วงทศวรรษที่ 1930 และได้กลายเป็นหนึ่งในพลาสติกวิศวกรรมที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ

• มีความต้านทานแรงดึงและความแข็งแกร่งสูง
• ทนทานต่อการสึกหรอและการเสียดสีได้ดีเยี่ยม
• ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ (-หล่อลื่นตัวเอง)
• ความเสถียรของมิติที่ดีเยี่ยม
• ทนต่อสารเคมีได้ดี (กันน้ำมัน เชื้อเพลิง ตัวทำละลาย)
• ดูดซับความชื้นต่ำ (แตกต่างกันไปตามเกรด)
• ง่ายต่อการขึ้นรูป กลึง หรืออัดขึ้นรูปเป็นชิ้นส่วนที่ซับซ้อน

ไนลอนเหมาะสำหรับส่วนประกอบที่ต้องการความแข็งแรง ความทนทาน และความแม่นยำ เป็นที่นิยมใช้ใน:
ยานยนต์:
• เกียร์ บูชชิ่ง และรอก
• ส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิง
• ตัวควบคุมหน้าต่างและสายรัดสายเคเบิล
• ใต้-ส่วน-ฝากระโปรงรถ
อุปกรณ์อุตสาหกรรม:
• ตลับลูกปืนและลูกกลิ้ง
• ตัวเครื่อง
• ชิ้นส่วนระบบสายพานลำเลียง
• บ่าวาล์วและซีล

1. (ผลิตในไต้หวัน คุณภาพสูง ราคาต่ำกว่า)

2. (บริการดี เมื่อลูกค้าประสบปัญหา JU HUO จะตั้งกลุ่ม)

3. (หารือเกี่ยวกับปัญหาและเสนอแนวทางแก้ไขทันที)

JU HUO มีประสบการณ์ทำงานมากกว่า 30 ปีในอุตสาหกรรมพลาสติกโดยดำเนินงานหลัก-OEM และให้บริการ -แบบครบวงจรที่ครบวงจร

สำหรับลูกค้าที่เริ่มต้นการออกแบบและพัฒนาแม่พิมพ์ด้วยการออกแบบการวาดภาพ 3 มิติ การทดลองชุดเล็กสำหรับการสุ่มตัวอย่าง การประมวลผลรอง (รวมถึงการชุบด้วยไฟฟ้าพลาสติก สีสเปรย์พลาสติก การพิมพ์พลาสติก... ฯลฯ) การประกอบผลิตภัณฑ์ การตรวจสอบคุณภาพ การบรรจุและการจัดส่ง

สิ่งที่คุณต้องทำคือจัดเตรียมไอเดียหรือการวาดภาพ 2D ของคุณ และให้เราดูแลงานที่เหลือ

เราสามารถช่วยลูกค้าในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ของตนให้มีประสิทธิภาพดีขึ้น ประหยัดเวลาและต้นทุน

A ท่อท่อรถยนต์เป็นท่ออ่อนที่ใช้ในการขนส่งของเหลวหรือก๊าซภายในระบบยานยนต์ต่างๆ ท่อสายยางได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อความร้อน ความดัน และการสัมผัสสารเคมี ท่อมีความจำเป็นต่อการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ระบบทำความเย็น เชื้อเพลิง และระบบอากาศ

เครื่องยนต์และระบบทำความเย็น:
• ท่อหม้อน้ำ – ลำเลียงสารหล่อเย็นระหว่างหม้อน้ำและเสื้อสูบ
• ท่อเครื่องทำความร้อน – ส่งสารหล่อเย็นที่ทำความร้อนไปยังแกนเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสาร
• ท่อบายพาส – ช่วยให้น้ำหล่อเย็นไหลระหว่างการปิดเทอร์โมสตัท

ระบบเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ:
• ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง – เชื่อมต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง และหัวฉีด
• ท่อปล่อยไอระเหย (EVAP) – ส่งไอน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังถังถ่าน
• ท่อระบายอากาศ – จัดการแรงดันถังน้ำมันเชื้อเพลิงและการไหลของอากาศ

ระบบอากาศและสุญญากาศ:
• ท่ออากาศเข้า – ส่งอากาศที่กรองแล้วไปยังเครื่องยนต์
• ท่อสุญญากาศ – รองรับวาล์ว EGR หม้อลมเบรก และแอคชูเอเตอร์ HVAC
• ท่อเทอร์โบชาร์จเจอร์ – ถ่ายเทอากาศแรงดันสูงจากเทอร์โบไปยังท่อร่วมไอดี